Az első Brutale örökre megváltoztatta a naked sport motorkerékpárok fogalmát. Mára a Brutale 1000 Serie Orohosszú fejlődési szakaszon ment át, miközben egy új koncepciót hoztak létre, a legnagyobb teljesítmény elérése érdekében.
Az osztott ülésnek köszönhetően a mögöttes szénszál mintája láthatóvá válik, a rendszámtábla tartót egyoldalas lengőkarra rögzítették és a kerék felnik 100% szénszálból készültek, valamint a tűzvörös színösszetétel félelmetesen exklizív hatást kölcsönöz a motorkerékpár számára. A 1000 Serie Oro magába foglalja a jellegzetes Brutale tervezési elemeket, például a fényszórkat, az üzemanyag-tartályt, és a hátsó védőburkolatot, amely hozza a Brutal motorok megszokott stílusát.
Négyhengeres, 208 LE-s motorja, 13450 fordulat/perccel a világ leggyorsabb naked motorja, amely áttör minden akadályt és a maximális sebessége meghaladja a 300 km/órát. Az MV Agusta mérnökei radikálisan megváltoztatták a beépített négyhengeres motor eredeti kialakítását, a jobb teljesítmény elérése érdekében. Az innovatív műszaki tulajdonságok közé tartoznak az új szelepvezetők, az áttervezett égési kamra, az átdolgozott vezérműtengely-vezérlés, a javított szívó-és kipufogó, a vadonatúj főtengely, átalakított légdoboz és az új kipufogórendszer. Ezekhez még hozzátartozik az új kenési rendszer, amelyet úgy terveztek, hogy a legszélsőségesebb körülmények között is javítsa a hatékonyságot.
A Brutale 1000 Serie Oro négyhengeres motorjához az MV Agusta kifejlesztett egy speciális központi vezérlőegységet, amely szabályozza a teljes körű vezetékes rendszert és összegyűjti az inerciális mérőegység (IMU) adatait. A Superbike Világbajnokság során szerzett tapasztalatok alapján radikális javulás tapasztalható a kipörgést gátló rendszerben (amelyet 8 fokozatra lehet állítani és deaktiválni is lehet), az indítóvezérlő rendszerben és az EAS 2.0 fel és le sebességfokozatban.
Az Öhlins elektronikus függesztési elemek optimális vezetési élményt biztosítanak minden útviszonynál. Figylembe véve a 300 km/óránál nagyobb és rendkívüli maximális sebességet, a spoilerek mellé két spoilert szereltek fel, ezáltal javítva a motor stabilitását és az első kerék terheltségét. Az új Brembo Stylema féknyereg 320 mm átmérőjű lebegő tárcsákat fog, és a Bosch 9 Plus Race Mode-hoz kapcsolódnak az RLM-el együtt, amelyek a legkompaktabbak és könnyebbek a piacon. A Brutal 1000 Serie Oro gumiabroncsnyomás-érzékelőkkel és alapkivitelezésben is megtalálható.
A 2020-as MV Agusta Dragster 800 RR SCS testes, de mégis átlagos megjelenésű. Az utcai streetfighter motorok erőteljes kinézete jellemzi, háromhengeres szívvel. Számunkra a Dragster RR a nyers erő, a technológia és a tökéletes forma keveréke . Semmi ...
A Panigale V4 2020-as verziója még magasabbra teszi a lécet, az amatőrök és a profik számára egyaránt a magasabb szintű pályahasználatot tesz lehetővé. A számos finomításnak hála a motor felhasználóbarátabb, kevésbé fárasztó motorozást tesz lehetővé,...
A Rosso sorozatot három különálló modell alkotja, a Dragster 800, a Brutale 800 és a Turismo Veloce 800. Mindegyik stílus magáért beszél, a formatervezés és a teljesítmény kiváló, ikonikus darabok. Egyetlen termékcsalád sem volt ilyen vonzó és magas ...
A Multistrada 1260S sport változata, Öhlins futóművel, karbon kiegészítőkkel, mart könnyűfém felnikkel, egyedi fényezéssel, karbon Termignoni kipufogóval. Motor Típus: 90°-os L kéthengeres, hengerenként 4 szelepes Testastretta DVT Desmodromic Variabl...
Angol
